風(fēng)電機(jī)組設(shè)備進(jìn)場前，都必須進(jìn)行進(jìn)場路線踏勘，編制大件設(shè)備運輸方案，確保設(shè)備的順利進(jìn)場。小編今天就來簡單的介紹一下山地風(fēng)電場的大件設(shè)備運輸。

一、風(fēng)機(jī)設(shè)備運輸方法

01、發(fā)電機(jī)、機(jī)艙、輪轂及附件：從設(shè)備廠家裝車，用低板車直接可運往風(fēng)電場機(jī)位點。

02、葉片：山區(qū)風(fēng)場運輸時，葉片采用液壓轉(zhuǎn)向車輛從生產(chǎn)廠家運輸至風(fēng)電場附近的轉(zhuǎn)運場，再用吊車轉(zhuǎn)入葉片（前置）特種運輸車輛運往風(fēng)電場機(jī)位點。

03、塔筒：山區(qū)風(fēng)場運輸時，塔筒采用低板車從廠家運往風(fēng)電場附近的轉(zhuǎn)運場，再吊車轉(zhuǎn)入塔筒特種運輸車輛（后輪帶液壓轉(zhuǎn)向）運往風(fēng)電場機(jī)位點。

二、運輸?shù)缆犯脑煲?/span>

為滿足風(fēng)機(jī)設(shè)備部件運輸需要，在道路改造過程中遵循以下原則：

01、運輸葉片時，外側(cè)彎道的葉片掃尾處不得有電纜桿、灌木、房屋、公路護(hù)欄（墻）等障礙物；轉(zhuǎn)彎半徑過小的彎道應(yīng)按設(shè)備運輸最小轉(zhuǎn)彎半徑要求進(jìn)行改造。懸崖處彎道（危險地段）路寬增加1-2m，并做好安全標(biāo)識。

02、運輸葉片時，內(nèi)彎道過小，外側(cè)為陡壁或盤山公路的護(hù)坡段時，填補(bǔ)外側(cè)水溝盡可能加寬原有路面，仍未達(dá)到葉片運輸最小半徑時需填補(bǔ)內(nèi)側(cè)土方，按設(shè)備運輸最小轉(zhuǎn)彎半徑要求進(jìn)行改造。

03、公路坡度：公路橫坡和縱坡坡度按省級公路標(biāo)準(zhǔn)，葉片彎道運輸速度按10km/h的道路進(jìn)行改造。

04、場內(nèi)現(xiàn)有道路改造根據(jù)風(fēng)機(jī)廠家設(shè)備的具體尺寸來確定轉(zhuǎn)彎半徑、路寬、坡度等。

三、橋涵要求

01、當(dāng)塔筒運輸采用超低板車，掛車后輪不帶液壓轉(zhuǎn)向車運輸，橋涵凈空高度需不低于5m。?

02、當(dāng)塔筒 采用用掛車后輪帶液壓轉(zhuǎn)向車運輸，橋涵 凈空高度需不低于5.5m。

03、當(dāng)葉片舉升車輛平放運輸時，橋涵凈空高度不低于5.5m，且進(jìn)入和出口處不得有過急彎道及障礙物，道路平坦，以便葉片進(jìn)出。

04、葉片舉升35°運輸時，45m高空內(nèi)不得有障礙物（如移出彎道橫跨公路電纜、管道、樹枝、房屋建筑等障礙物）。在過高壓電纜時需保持足夠的安全距離，雷、雨、雪天禁止運輸。

05、道路沿途橋梁的最高承載能力，應(yīng)該不能小于載重車輛的總重量。

四、安全及運輸控制措施

01、那在設(shè)備起運前一周，認(rèn)真勘察排障后的運輸路線，保證排障符合運輸要求。

02、在設(shè)備起運（公路運輸）前二天，對運輸使用的車輛及機(jī)具索具進(jìn)行檢驗，保證車輛、機(jī)索具的完好，保證車上備有滅火器（干粉式）、急救箱、備胎、警示三腳架等物品，以備急用，并在裝車前調(diào)車至裝車現(xiàn)場。

03、運輸過程中，各崗位操作人員服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照各種標(biāo)準(zhǔn)和ⅢSO:9000質(zhì)量管理體系作業(yè)程序文件實施，做好各環(huán)節(jié)詳細(xì)記錄和質(zhì)量狀況描述，以對過程有追溯性。

04、運輸過程中，嚴(yán)格執(zhí)行大型車輛操作的各項規(guī)定。運行中直行速度不大于60km/h，彎道速度不大于10km/h，鄉(xiāng)村道路保持車速在20km/h以下，操作平穩(wěn)，防止沖擊和震動。通過沿途各個橋梁時，必須聽從橋管部門人員的指揮，沿橋梁中心線行駛，車速不大于10km/h，橋上嚴(yán)禁剎車、換擋和變速。

05、對車輛捆綁加固由專業(yè)起重人員操作，并在運行過程中時常檢查捆綁鋼絲繩的預(yù)緊力。

06、運輸前做好超長，超重標(biāo)志，運輸過程中全程交警開道，并使用對講機(jī)指揮。

07、為保證產(chǎn)品的運輸安全，運輸過程中用GPRS對運輸車輛進(jìn)行跟蹤，同時采取電話跟蹤。